On a Andreas qui est avec nous, c'est notre invité ce matin. Il est pilote de course automobile, il est déjà plus là, il est déjà parti! Il a 16 ans, il rêve de devenir champion en F1. Peut-être qu'on le verra bientôt sur les départs de F1. Je sais que Romain Grosjean, à l'époque, était venu sur One FM avant d'être pilote de F1 et ça lui avait porté chance.

J'espère que ça me portera chance aussi. Là, tu es en F4, la Formule 4. Et alors on apprenait hors antenne qu'il y a une histoire de licence. Pour pouvoir faire de la F4 ou de la F3, typiquement la F3, c'est l'objectif que tu vises en 2027, il y a que 350 licences disponibles dans le monde.

Exactement, il n'y a pas beaucoup de place et ça rapetisse au fur et à mesure des années. Donc F2, après ça passe directement à 22 comme en Formule 1 et c'est compliqué. Ça veut dire que les gens arrêtent d'en faire du coup après? Les gens arrêtent par faute de budget ou parce que ce n'est plus ce qu'ils veulent faire, parce que ce n'est plus la Formule 1. Mais après, il y a aussi d'autres disciplines, il y a pas mal de courses d'endurance, les 24 Heures du Mans, même des courses en GT ou des prototypes. Il y a même la Formule E maintenant qui commence à avoir un grand succès.

Mais quand tu as 16 ans et que tu rêves de ça, tu vises la F1. Quand j'ai 16 ans et que je rêve de ça, il n'y a que la F1. Il faut rester dans cet objectif-là parce que sinon on n'est pas assez déterminé. Ce n'est pas facile de croire en ce rêve-là quand on voit justement à quel point c'est compliqué, c'est restreint, ça coûte de l'argent, ce n'est pas que nous en fait. C'est vrai que ce n'est pas facile, mais il faut toujours croire en ses rêves et c'est ce que je fais à longueur de journée, je me bats pour ça.

En parlant de F1, il y a bientôt le Grand Prix de Monaco, si je ne dis pas de bêtises. Toi, est-ce que c'est un circuit que tu rêverais de pouvoir faire? Est-ce qu'il y en a un en particulier dans le monde que tu rêverais de pouvoir piloter? C'est une bonne question. Non, je pense peut-être le Paul Ricard, mais pour le moment il n'est plus au circuit de Formule 1.

Comment on fait pour justement t'aider à poursuivre ce rêve? Déjà, on peut me suivre sur Instagram, Andreas_Loboué. Et puis ensuite, j'ai mon site internet, même chose, Andreas Loboué, où il y a des formulaires de sponsoring, de mécénat et toutes des choses comme ça. Ce sont des petites actions mais qui aident au fur et à mesure de ma carrière.

Il y a un pilote qui pour toi aujourd'hui est un exemple, un parcours que tu aimerais suivre comme lui? Un parcours non, mais je pense Verstappen, parce que je l'ai toujours aimé. C'est vrai qu'au bout d'un moment, il était un petit peu moins aimé par les gens qui regardaient la F1, mais c'est quelqu'un de très très fort et qui n'a que ça en tête. Je pense que c'est cette mentalité qu'il faut avoir aujourd'hui si on veut aller en F1.

J'imagine que chez toi, il y a tous les week-ends la F1 à la télé? Quand il y en a, oui.

Objectif 2030 en F2 ou F1 et on aura le plaisir de venir te voir une fois sur un Grand Prix si c'est possible. Il faudra juste faire un peu moins de bruit quand on est à l'antenne si tu arrives à lever le pied!

J'adore les passages au stand. Est-ce que tu as déjà des équipes qui font ça? Alors, quand ça arrive, ça veut dire que c'est mauvais signe, ça veut dire qu'on a cassé quelque chose. Parce que les courses de F4, bon, les voitures, elles vont déjà vite, ce sont des mini F1, on va jusqu'à 240 km/h. Mais c'est vrai qu'on ne change pas forcément les pneus pendant. Entre les sessions pour avoir un peu plus de performance, mais du moment où on rentre au stand, c'est pour changer l'aileron et puis là on est un peu moins content.

Merci d'être passé ce matin nous voir. Avec grand plaisir, merci à vous. Plein de succès pour ta future carrière de champion pilote. On va suivre tes aventures: Andreas_Loboué sur Insta.